飛(fēi)機軸承(cheng)多種多(duō)樣。應客(ke)戶對軸(zhou)承降低(dī)重量、減(jiǎn)少環🐅境(jing)污染和(he)高性能(néng)的要求(qiú)，軸承系(xì)統變得(dé)更加複(fu)雜，需㊙️要(yao)更高的(de)可靠😄性(xìng)和質量(liang)控制。 噴(pēn)氣式發(fā)動機🔞主(zhǔ)軸軸承(chéng)的設計(jì)理論和(he)行業📧發(fa)展趨勢(shi)。 随着新(xin)興市場(chǎng)的快速(su)發展以(yǐ)及低成(chéng)本♻️航空(kōng)公司的(de)全球擴(kuo)張，商用(yòng)飛機的(de)需求和(he)銷售穩(wěn)定增長(zhǎng)。

航模發(fa)動機首(shǒu)先隻有(you)兩個高(gāo)溫陶瓷(ci)滾珠軸(zhóu)承，市🌈場(chǎng)價一般(ban)在300左右(yòu)。其次燃(rán)燒室過(guò)于簡陋(lou)，燃燒效(xiao)率🌈低，油(you)耗高♍，渦(wo)輪葉片(pian)并沒🙇‍♀️有(you)冷卻裝(zhuāng)置，沒有(you)完善的(de)潤滑冷(leng)㊙️卻系統(tǒng)，結構過(guò)🆚于簡單(dān)。

高速渦(wō)輪發動(dòng)機為了(le)降低摩(mó)擦一般(bān)用全浮(fú)動軸承(chéng)，隻能📞傳(chuan)遞⭐扭矩(jǔ)，摩擦力(lì)降到低(di)值，角接(jie)觸球軸(zhóu)承隻是(shi)用來🌈承(cheng)受📐其他(ta)力矩🐇軸(zhou)向推力(li)主要由(you)止推軸(zhou)承承受(shòu)。

發動機(ji)葉片主(zhǔ)要由複(fu)合材料(liao)組成，壓(ya)氣機葉(ye)片沒太(tai)大要求(qiú)。發動機(jī)軸中有(you)潤滑道(dao)和氣道(dào)。

渦輪葉(yè)片和導(dao)氣葉片(pian)中間有(you)氣道，葉(ye)片表面(mian)有用🚩激(ji)光☀️打出(chū)的‼️小孔(kǒng)，工作時(shi)在葉片(piàn)表面形(xíng)成氣膜(mo)隔開高(gao)溫燃氣(qi)