柏林(lin)/施萊因福(fú)特，2010 年 9 月 23 日(rì) 幾年來，舍(she)弗勒工業(yè)事業部已(yi)成為高速(sù)列車滾動(dong)軸承研發(fa)領域的主(zhu)要合作夥(huo)⭐伴。 開發這(zhe)類軸🍓承時(shi)我們與車(che)輛制造商(shang)和運營 商(shang)緊密合作(zuo)，優化産♍品(pin)以滿足特(te)定的運行(hang)工況。舍弗(fú)勒工業事(shi)業部是俄(e)羅斯高速(sù) 列車 Velaro-RUS 和時(shí)速高🌈達 350 公(gong)裡/小時👨‍❤️‍👨的(de)中國 CRH3 高鐵(tiě)項目軸箱(xiāng)軸🐅承的開(kai) 發合作夥(huo)伴和獨家(jia)供應商。在(zài)根據 EN12082 标準(zhun)所做的試(shì)驗中，舍弗(fu)勒集團證(zheng)實 了軸箱(xiāng)軸承可以(yi)在 380 公裡/小(xiǎo)時下👣适用(yòng)。

此外，舍弗(fu)勒集團還(hai)開發并生(sheng)産了軸 箱(xiang)以及應用(yong)于電☀️機🛀與(yu)齒輪箱的(de)軸承。 雙列(lie)圓錐滾子(zi)軸承設計(jì)是軸箱軸(zhóu)承具⛷️有高(gāo)🔞承載🔴能力(li)的關鍵。 由(yóu)于采用了(le)高速動❌車(che) 概念，軸承(cheng)單元專門(mén)針對 17.7 至🙇‍♀️ 19 噸(dun)軸重進行(háng)設計。動車(chē)組的驅動(dong)部件和技(jì)術 模塊布(bù)👨‍❤️‍👨置在整個(gè)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼列車的地(di)闆下方，而(ér)不局限于(yu)推挽式列(liè)車的前後(hòu)兩個機車(che)中。動 車與(yu)拖車依次(ci)間隔布置(zhì)，整個❤️動車(chē)組的質量(liang)分布得到(dao)了改善，從(cóng)而使作用(yòng)在單個 輪(lún)對🐕上的載(zǎi)荷相對适(shì)☂️中。由于時(shi)速較高，軸(zhou)承的設計(ji)轉速達到(dào) 2400 轉/分。 易于(yú)安裝的 TAROL 單(dan)👉元 由于可(kě)能出現特(te)✏️殊載荷，高(gao)速應用領(ling)域中✉️主要(yao)采用圓錐(zhui)滾子軸承(chéng)單元。舍弗(fu)勒工 業事(shì)業部提供(gong)的 FAG TAROL 單元很(hěn)容易安裝(zhuang)。

TAROL 單元出廠(chǎng)時已調整(zhěng)好遊隙，加(jiā) 注油脂并(bìng)安裝了密(mi)封，可提供(gòng)🐇英制、公制(zhi)系列以及(jí)必要的鎖(suǒ)緊零件、配(pèi)合件，安 裝(zhuang)快速、可靠(kao)♉。另外，可根(gēn)據客戶需(xu)要提供定(ding)制零部件(jiàn)、備件和承(cheng)載鞍。舍弗(fú)勒 的工程(cheng)師還可為(wei)客戶的操(cāo)作人員提(tí)供專業培(péi)訓，确保客(kè)✊戶能正确(que)安裝軸箱(xiang)軸承。 這樣(yang)，客戶🚶便獲(huò)得安裝軸(zhou)箱軸承的(de)👈認證和授(shou)權。 高載荷(he)與超高速(sù)情況下須(xu)特别注意(yi)材料的質(zhi)量，确保軸(zhou)承正确潤(run)滑。為此，舍(shě)弗 勒集團(tuán)已經與鋼(gāng)材制造商(shāng)攜手合作(zuo)制定了特(te)殊标準，以(yǐ)改善所用(yong)鋼材的純(chún)度。

此外，舍(shě)弗勒集團(tuan)還采用了(le)自有的特(te)殊淬火工(gong)藝🐕、塗層工(gōng)藝和🌈塗層(céng)類型。選擇(zé)合适 的潤(rùn)滑劑時，添(tiān)加劑和粘(zhan)度⭐是決定(ding)性因素。舍(shě)弗勒集團(tuan)在該方面(miàn)與潤滑劑(ji)制造商 進(jìn)行了密切(qiē)合作。同時(shí)，潤滑脂的(de)用量也非(fēi)常🔴重要，尤(you)其是在高(gao)速應用中(zhong)潤滑脂 過(guo)多👈會導緻(zhi)軸承溫升(sheng)過高、過快(kuai)。 軸箱形狀(zhuang)優化減小(xiao)了載荷 除(chu)軸承單元(yuan)外，舍弗勒(lè)工業事業(yè)部還開🤞發(fa)、制造了軸(zhóu)箱。